中國制造”和“印度制造”正展開新一輪的競爭與合作關系。全球最大的代工企業、中國臺灣的富士康8月8日在印度簽約，它到印度投資設廠的計劃變為現實。

　　富士康上周六與印度馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)政府簽訂協議，將在未來五年投資50億美元在該邦建設電子設備制造廠。

　　隨著中國制造產能過剩現象加劇、人力成本上升等因素變化，一些制造企業漸漸開始將部分工廠轉向印度等人力成本更低的國家，在這股遷徙熱潮中，印度會成為下一個“世界工廠”么?

　　大轉移

　　在馬哈拉施特拉邦首府孟買(Mumbai)簽訂協議后，富士康創始人郭臺銘和馬哈拉施特拉邦首席部長德文德拉·法納維斯(Devendra Fadnavis)共同宣布了投資的消息。

　　郭臺銘說，富士康將尋找當地的合作伙伴在馬哈拉施特拉邦興建已經規劃好的工廠。富士康的客戶包括蘋果、黑莓、小米以及亞馬遜等。

　　8月4日，郭臺銘還在新德里表示，他有意在印度其他邦興建制造工廠并尋求可能的合作機會。

　　目前，印度是全球增長最快的智能手機市場。不管是蘋果，還是中國智能手機制造商都希望從印度快速增長的智能手機市場中分得一杯羹。

　　小米手機一直想搶灘印度市場，業內猜測，富士康在印度的工廠會否首先為小米在印度銷售的手機代工。對此，富士康的新聞發言人8月9日尚未做出回應。

　　將中國的工業能力輸到海外，是大勢所趨。TCL集團董事長兼CEO李東生今年3月在接受《第一財經日報》記者專訪時曾透露，TCL今年將在巴西和印度建立自己的工業能力。

　　李東生告訴本報記者，現在一部手機中國生產的成本低于巴西，但巴西關稅高，印度的關稅也高。在當地建工業基地，有利于進入當地市場，印度有12 億人口，巴西有3億人口，市場潛力大。而且，發達國家從巴西、印度進口的關稅，低于從中國進口的關稅，所以海外基地還有助于TCL進入發達國家市場。接下 來，TCL還將在俄羅斯、非洲建工業基地。

　　“到海外，不只是生產，要把品牌、服務能力也建立起來。”李東生建議，國家在“一帶一路”的國際戰略中，不僅要支持資本輸出(資源及基建項目)，更要支持產業輸出(中國企業國際化)，支持將我們的工業能力、產品技術能力、品牌渠道能力在當地扎下根來。

　　中國“一帶一路”的戰略，已經得到友邦印度的支持。今年，印度總理莫迪到中國西安參觀，受到模仿唐朝迎接國賓儀式的禮遇，莫迪跟兵馬俑合影的照片讓人記憶猶新。

　　中國制造業壓力

　　印度承接全球軟件編寫外包的業務世界聞名，“印度服務”與“中國制造”都揚名海外。不過，莫迪現在也想樹立“印度制造”的名聲。《第一財經日 報》記者今年3月到德國采訪漢諾威電子展時就發現，印度特地在當地媒體為“印度制造”打廣告。莫迪也想引入中國的投資，積極發展印度當地的制造業。

　　中國目前產能過剩，鼓勵中國企業到印度等地設廠，既可以消化過剩產能，又有助于中國企業“走出去”。在這一點上，中國、印度可以實現互利共贏。

　　事實上，中國制造的成本正逐年上升。美國波士頓咨詢集團的調研數據顯示，“中國制造”成本已接近美國。該報告分析了全球出口量排名前25位的經 濟體，以美國為基準(100)，中國制造成本指數是96，也就是說，同樣一件產品，在美國制造成本是1美元，那么在中國則需要0.96美元，可見雙方的差距已經極大地縮小了。 該報告認為，中國的制造業面臨很大壓力。10年前，中國的制造成本低，而如今成本卻水漲船高。原因有三：一是因為中國工人的薪資提高了，中國從 2004年的4.35美元時薪漲到2014年的12.47美元，漲幅達187%。二是匯率，2004年至2014年，人民幣對美元的匯率升了35%。三是 能源成本，中國的電力消耗，從2004年的7美元/千瓦時上升至2014年的11美元/千瓦時，而天然氣成本則從5.8美元/百萬英熱單位升到13.7美 元，漲幅138%。

　　如何處理好印度制造與中國制造的關系，將考驗中國企業的智慧。繼松下、三星、LG等日韓企業之后，中國企業也熱衷于到印度設廠，利用印度的低勞 動力成本，積極開拓印度市場;另一方面，中國的工廠也在不斷提升生產效率，包括引入機器人等自動化設備，同時不斷增強研發能力。在向印度輸出工業能力之 時，提高中國制造的附加值，相信才是中印制造業競合的良好選擇。