6月22日消息，據大眾現場工作人員介紹，SEDRIC采用融合傳感器方案，全車身一共有25個傳感器，其中頂在頭頂的是Velodye的32線激光雷達，車身周圍還有法雷奧和德爾福的雷達以及多個魚眼攝像頭，而位于車身前方的攝像頭則更是一個由三個攝像頭組成的組合攝像頭。今日的傳感器行業還有哪些值得關注的重要內容呢？

　　采用索尼CMOS 尼康D850傳感器確為索尼制造

　　自發售起，尼康D850的熱度就一直居高不下，大家也對新機采用的全新4570萬像素全畫幅背照式CMOS極為好奇，對此，尼康曾表示該機的傳感器為尼康獨立設計完成，但對于傳感器的制造商，尼康卻一直沒有給出明確的答復。近日國外ChipMod在拆機后發現D850的相機傳感器其實和D810一樣，其相機傳感器都是由索尼制造。

　　在將尼康D850大卸八塊后，ChipMod通過對D850傳感器的分析，以及與其他傳感器進行對比，他們得出了D850傳感器為索尼生產的結論。除此之外，ChipMod表示D850的傳感器采用了全新的IC封裝技術，并且其在電路結構和封裝上也與索尼A7II和A7III的傳感器有著明顯的不同。

　　座位傳感器存隱患 奧迪在美召回2012至2018年款A6、A7

　　北京時間6月22日消息，據汽車新聞網報道，在確定用于檢測乘客座椅是否有人的傳感器可能會發生故障后，奧迪已經下令在全美國范圍內停止銷售并召回裝備有特定座椅的2012-2018年款A6和A7轎車（包括二手車）。

　　這種缺陷可能會導致安全氣囊無法在碰撞中生效。

　　奧迪發言人表示，美國范圍內139249輛A6和A7受到此次召回影響，并已于6月11日發出停止銷售的通知。這些受影響的車輛于2011年1月至2018年4月期間制造，并配備標準或Super Sport座椅。在這些車輛中，前排乘客座椅中的傳感器墊可能會遭遇增強的電阻，從而干擾座椅占用檢測以及乘客側安全氣囊在碰撞時生效所依賴的信號。

　　Toposens發布新款TS Alpha超聲波傳感器，旨在實現3D實時探查

　　據外媒報道，Toposens的最新發明TS Alpha可模仿蝙蝠執行超音波回音定位功能，實現對目標物及人類的3D實時探查。盡管超聲波過去只被用于一維應用（one-dimensional applications），但該款TS Alpha去有望在汽車、機器人、工業及人員分析（people analytics）等細分領域內得到應用。

　　Toposens將標準硬件部件與專利算法、機器視覺及人工智能軟件相結合，通過特殊的布局來實現。該系統可在近場環境（near-field environment）中生成3D點云、追蹤任何靜態或動態目標物的定位。

　　沃爾沃汽車科技基金投資美國加州汽車傳感器制造商Luminar

　　全球豪華汽車制造商沃爾沃汽車通過旗下新成立的科技投資基金完成首筆戰略投資，將資金注入了自動駕駛汽車傳感器前沿技術初創企業Luminar。

　　Luminar在加利福尼亞州帕洛阿爾托市和弗羅里達州奧蘭多市設有辦事處。此次投資將深化沃爾沃汽車與Luminar現有的合作，當前雙方合作主要集中在開發和測試應用于沃爾沃汽車的先進傳感技術上。采用脈沖激光信號探測周圍物體的激光雷達技術，是推出安全的自動駕駛汽車的關鍵環節。

　　德國體驗大眾L5級無人車 萌系小巴藏了一身傳感器

　　SEDRIC是一輛L5級別的無人駕駛概念車，2017年在日內瓦車展首次展出，目前已經針對不同的應用場景推出了五個版本，其中包括針對學生場景的School Buss版本、針對夜生活場景的Night Life版本以及這次在德國Cebit展上推出的針對戶外運動場景的Active版本。

　　SEDRIC外形十分卡哇伊，車的內部則安全是按照未來出行的方式來設計，取消了方向盤，也沒有油門和剎車，在車的前排有一個很大的顯示屏，讓乘客反復置身于一個小型客廳中。

　　據大眾現場工作人員介紹，SEDRIC采用融合傳感器方案，全車身一共有25個傳感器，其中頂在頭頂的是Velodye的32線激光雷達，車身周圍還有法雷奧和德爾福的雷達以及多個魚眼攝像頭，而位于車身前方的攝像頭則更是一個由三個攝像頭組成的組合攝像頭。

　　Allegro宣布出貨第10億顆齒輪齒傳感器IC

　　Allegro MicroSystems, LLC(以下簡稱Allegro)宣布非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器(GTS)IC迎來一個新的里程碑，總出貨量已超過10億顆。這些革命性的集成電路在15年前首次推向市場，是針對發動機管理、變速器和制動系統等高級汽車應用的重要產品。

　　Allegro是一家全球領先的磁傳感器IC供應商，也是速度傳感應用領域的一家領導廠商。Allegro的齒輪齒傳感器產品系列在業界同類產品中率先實現了完全集成，這些獨特的傳感器IC采用定制、高批量和高精度半導體級設備，將磁性傳感器IC與Allegro專利的磁體整合在一起，全部采用小型10mm直徑封裝。這種創新的封裝技術與Allegro先進的電路設計和算法相結合，能夠提高汽車發動機和變速器性能，改進車輛燃油經濟性、排放以及車輛整體性能。