近年來我國國家的政策方面對于環保這個問題的重視，可謂是十分的勢頭強勁，這一點在我國的汽車市場發展上就能看出，在此之前，我國對于汽車市場的發展是不加以任何限制的，尤其是對于汽油的使用方面也是不加以限制的，以致于汽油的價格，年年高升，但是隨著我國政府的有關部門，對于環保的這正是重視，這些年來不斷在汽車市場上，不斷推出了新能源汽車這一新品種，其實新能源汽車剛一上市的時候并不受到大家的追捧，甚至很多人并不看好這臺車，原因就在于新能源的虛杭能力，并不是很讓人滿意，但是最近這段時間新能源汽車在購買率上有了明顯的穩步提升，但是同時也受到了一些沖擊，比如說豐田目前所研發的氫能源汽車或許是將來汽車發展領域的又一大良好開端。

　　大家對于親能氫能源的研發應該并不是很熟悉，但是對于氫電池應該都是比較熟悉的了，晶電池的使用還是比較廣泛的？對于晶電池使用最為廣泛的國家，那么就是日本因為日本本身陸地資源有限，所以石油這些能源本身就是要靠進口才能滿足本本本展需要，在這樣嚴峻的國內形勢能源背景下，也就不得不加大對于氫能源電池的使用量，所以作為本土的日系品牌豐田來講就更加傾向于制造不依靠進口石油作為燃料的車，這也就把自己的研究領域轉向氫能源汽車。

　　這樣的轉型目的也是好的，畢竟能夠在很大程度上節約石油的用量，而且在節約石油用量的同時不但節省了消費者成本，也為我國的，環保事業作出了很大的貢獻，這是非常符合當今我國國家的發展方向的那么就是經濟和環境并重發展。

　　而且小編看好氫能源汽車的發展一個重要原因就在于新能源汽車，他的一個比較大的弊端就是它的續航里程的問題，對于青島對于新能源汽車有一些了解的朋友們都知道現在新能源汽車在技術方面的發展幾乎已經達到了飽和的狀態，也就是在很長一段時間，幾乎，沒有什么在技術方面的大突破，但是盡管一直在加大對新能源汽車的研究發展還是沒有能改變新能源汽車續航里程的問題，但是這個問題應該是不會存在于氫能源汽車中的，比如為了滿足日常的行車，需要盡管一臺充滿電的新能源汽車它的續航能力甚至也不能滿足您這一天的日常需要，而且充電至少需要四十分鐘，但是這一點對于氫能源汽車來講，這不是問題，所以相比之下，他比純電動的車來講要費省事的多。

　　但是無論是對于氫能源汽車的發展還是新能源汽車的發展來說都是出于對我國現在發展環保的重視都是出于對我感到開心的一件事情。希望大家能把自己的目光多多轉向到這些環保車型上，為我國的環保事業做出力所能及的貢獻。