近日，國際標準組織3GPP官方宣布，5G R16標準規范已經凍結。這標志著5G有了第一個演進版本，圍繞5G的建設與發展都將邁入一個新的階段。

　　據3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東介紹，R15在制定過程中，力求以最快的速度產出“能用”的標準，滿足了5G多方面的基本功能。而本次凍結的R16，實現了從“能用”到“好用”， 圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G更好地服務行業應用的能力，提高了5G的效率。升級到R16版本的5G標準不乏新功能，其中被普遍看好的一點，就是增強了新空口（NR）在垂直行業應用的能力，尤其是對時間敏感網絡（TSN）的支持，這意味著在R16版本下，5G有能力對垂直行業進行更好的支持，包括無人駕駛、工業互聯網、遠程醫療等等。

　　車聯網應用場景更加豐富

　　面向車聯網，5G R16支持V2V（車與車）、V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播、廣播等多種通信方式，優化感知、調度、重傳、車車間連接質量控制等技術，實現V2X（V2X 是 vehicle to X 的縮寫，其中 X 可以理解為everything，即將汽車連接至一切），支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。

　　車聯網可為實現自動駕駛鋪平道路。今年以來，自動駕駛取得長足進步，L4級商業化運營項目逐漸落地。在通信界看來，沒有5G支持，自動駕駛很難升級到L5。在5G新空口的框架下，C-V2X會實現非常好的演進，進一步支持自動駕駛。

　　將實現真正意義上的工業5G

　　面向工業互聯網，5G R16引入新技術，支持1微秒同步精度、0.5~1毫秒空口時延、99.9999％的可靠性和靈活的終端組管理，最快可以實現5毫秒以內的端到端時延以及更高的可靠性，提供支持工業級的時間敏感，能夠更好地滿足工業互聯網高可靠、實時性的要求。

　　由于工業環境對于通信網絡質量要求極高，一旦產生任何中斷或者延遲，造成的后果難以想象，也就是說，R15版本的5G還不能滿足工業通信需求。但按照R16標準開發和部署的5G網絡，不僅速度快，而且具有超可靠和低延遲的特性，這才是5G能夠在工業領域應用的關鍵。

　　5G與TSN的融合，有助于將5G的潛力擴展到更廣闊的領域，如工業運動控制、移動機器人、AGV遠程控制、甚至傳統的工業過程自動化領域。

　　5G定位更精準，終端更省電

　　面向行業應用，R16則引入了多種5G空口定位技術，定位精度提高10倍以上，達到米級。雖然定位不是通信系統的主要功能訴求，但新的基站定位技術可能會帶來更多室內定位應用。5G開啟萬物互聯，未來“5G+位置”將服務廣泛的物聯網市場和智能終端用戶。

　　而對于用戶普遍關心的5G終端能耗問題，R16則通過增強R15堅實的技術基礎帶來更高的5G系統性能和效率。R16的到來，意味著從標準層面給出了節電解決方案。換句話說，前期基于R15標準建設的5G基站、生產的終端等不僅不會影響使用，未來5G終端的功能和續航能力還得到了優化提升。

　　R15是5G標準定義的第一個版本，制定了5G的基礎架構，解決的應用場景以eMBB（移動大帶寬）為主，而5G R16版本除了eMBB之外，還補足了uRLLC（低延時高可靠）、 mMTC（大規模物聯網）兩大場景的能力，這些都是5G更大的主場，能夠讓5G真正從to C走向to B商用領域。

　　中國企業5G專利數量占比約三分之一

　　鑒于疫情，R16是3GPP史上首個通過非面對面會議審議完成的技術標準，也是全球產業團結協作的結晶，而中國廠商也繼續在其中扮演了關鍵作用。據悉，在全球運營商對R16標準的文稿貢獻中，我國三大運營商的貢獻占比達四成左右。而在3GPP的席位中，目前中國廠商的數量也已非常可觀。截至2020年5月29日，3GPP已擁有超過700個成員，覆蓋全球電信運營商、設備制造服務商、終端廠商等產業鏈上下游企業，其中中國有124個成員。此外，根據ETSI最新5G標準必要專利聲明量排名統計，中國企業的5G專利數量占比也達到32.97%。

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