與非網3月19日訊 據國外媒體報道，當地時間周三，沃爾沃汽車表示，由于芯片短缺，該公司3月份將暫停或調整其在中國和美國部分汽車廠的生產。

　　自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導體行業(yè)的主旋律。如今，芯片短缺問題日益嚴重，包括汽車、手機、游戲機、PC在內的產業(yè)相繼受到影響。

　　上月，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃未來四周的芯片供應已經得到了保障，汽車行業(yè)芯片短缺問題尚未對該公司造成沖擊，但有可能會給公司第一季度業(yè)績造成巨大風險。

　　全球芯片短缺已經打擊到全球的汽車制造商。多種因素造成了供應短缺，包括汽車制造商需要與消費性電子行業(yè)爭搶芯片供應。

　　新冠疫情期間，越來越多的人在家工作和學習，導致市場對智能手機和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對汽車零部件制造商的半導體供應陷入停滯。

　　目前，全球芯片短缺問題已經在很大程度上影響了汽車行業(yè)，這迫使幾家汽車制造商停產。比如，最近，由于芯片短缺，通用汽車宣布暫時關閉其位于密歇根州蘭辛的工廠，該工廠生產雪佛蘭科邁羅以及凱迪拉克CT4和CT5，預計今年4月份之前不會重新開工。

　　由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導致供應鏈問題，本田汽車在美國和加拿大的大部分汽車工廠下周將停產一周。

　　此外，福特也表示，由于半導體短缺，它將大幅削減其最暢銷的F-150卡車的產量。

　　就在近期，包括上汽、長城在內的車企都宣布與國內的芯片企業(yè)深度合作，提前布局。在今年“兩會”上，多位人大代表或政協委員也針對芯片短缺暴露出的問題進行了多方討論，“強芯補鏈”已勢在必然。

　　至于全球汽車市場芯片短缺會到何時迎來好轉，國泰君安表示，汽車芯片短缺問題會對2021年上半年全球汽車產銷量帶來影響，其中第二季度影響更大。不過，在提價以及巨頭博弈下，供給端將逐步改善，預計汽車芯片短缺問題會在第三季度逐步消除。