近期，ICT圈子里掀起一股“造車潮”，繼蘋果、小米、百度等宣布造車后，OPPO要造車的新聞也是傳得滿城風(fēng)雨。疑似OPPO員工爆料：集團(tuán)已經(jīng)申請(qǐng)了造車專利，正在密集調(diào)研汽車，汽車事業(yè)部定在成都……對(duì)此事，OPPO官方暫時(shí)沒有回應(yīng)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，OPPO造車早有苗頭。2019年，OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永曾在OPPO未來科技大會(huì)上提到，OPPO的未來定位將是一家科技公司，而不只是手機(jī)公司，他自己也一直在思考做汽車這件事。

　　2020年12月，OPPO宣布聯(lián)合理想ONE共同打造“智慧車機(jī)互聯(lián)”無縫體驗(yàn)，與此同時(shí)，搭載了藍(lán)牙車鑰匙功能的OPPO Reno5正式推出。這也印證了陳永明曾說的，“我們要么不做，要么會(huì)做自己擅長的事情，而不是自己打造汽車”。

　　今年1月，OPPO與浙江大學(xué)聯(lián)合成立創(chuàng)新中心，主要研發(fā)顯示屏相關(guān)技術(shù)。據(jù)了解，這些技術(shù)既可以用于手機(jī)屏幕，也可以用于智能座艙的顯示屏。也是在今年，OPPO對(duì)外公布了一組新專利，包含"防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)"以及"測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設(shè)備"等。

　　其實(shí)，OPPO造車也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中意料之中的事。近幾年，手機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于高度內(nèi)卷化階段，手機(jī)廠商紛紛另謀出路。智能汽車接棒智能手機(jī)成為科技產(chǎn)業(yè)的熱門領(lǐng)域之一，加之自動(dòng)駕駛室5G下游應(yīng)用場景中潛在空間最大的賽道，預(yù)計(jì)未來全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率加速提升。只能說“轉(zhuǎn)進(jìn)新賽道，宜早不宜晚”。

　　頻頻上熱搜的特斯拉，讓受眾對(duì)于自動(dòng)駕駛的印象并不太好。暫不成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)OPPO來說也是較大的挑戰(zhàn)。能否走好智能駕駛這條賽道，尚未可知，但走上一條新的賽道或許能為其帶來生態(tài)擴(kuò)張。