“洞中方一日，世上已千年?！?月28日下午，回國半年的華為CFO孟晚舟，首次在華為2021年年度報告發(fā)布會上公開露面并談及感想。
而在發(fā)布會現(xiàn)場，白雪皚皚冰面上破冰前行的巨輪背景，以及孟晚舟一襲黑裙上閃耀的蝴蝶胸針，也為這場發(fā)布會增添了無盡的寓意。華為2021年報告顯示，公司整體經營穩(wěn)健，實現(xiàn)全球銷售收入6368億元（單位：人民幣，下同），凈利潤1137億元，同比增長75．9％。面向未來，華為持續(xù)加大研發(fā)投入，2021年研發(fā)投入達到1427億元，占全年收入的22．4％，十年累計投入的研發(fā)費用超過8450億元。
“2021年對華為而言，我們也許已經穿過了這次劫難的‘黑障區(qū)’?！泵贤碇廴绱丝偨Y華為當前的階段。過去三年，“活下來、有質量地活下來”是華為公司的發(fā)展目標。而在三年中，華為的策略也變得更加明確?！叭A為的問題不是靠節(jié)衣縮食就能解決，而是需要進行系統(tǒng)架構優(yōu)化、軟件性能提升和基礎理論探索，同時通過解決技術和工藝難題，構建一個高度可信可靠的供應鏈，從而推動系統(tǒng)整體競爭力的構建?！比A為輪值董事長郭平在發(fā)布會上表示。
正因此，過去的2021年，面對消費者業(yè)務的大幅下滑，華為開始探索手機之外的智慧生活場景，通過組織變革建立了若干個軍團，并且結合這些數(shù)字化、智能化和低碳化的訴求，將華為的技術和客戶的訴求相結合為公司創(chuàng)造更多的收入和利潤，而華為云和汽車業(yè)務也成為長期戰(zhàn)略機會點，研發(fā)投入不受利潤約束更是成為整個體系變革的最大保障。
越是極端變化的環(huán)境，越要展現(xiàn)自身的韌性和頑強。破冰在于打破格局、自尋出路，而蝶變則在于蟄伏變陣、迎接新生。
01
營收變小，盈利變大
華為發(fā)布的2021年年報顯示，公司實現(xiàn)銷售收入6368億元，同比下滑28．6％。這也是近五年來，華為營收首次出現(xiàn)同比下滑的情況，且幅度較高，等同于回到了2017年的營收規(guī)模。對于營收的下降，孟晚舟稱有三個方面的原因：一是過去三年供應連續(xù)性持續(xù)承壓，美國多輪制裁對華為的手機、PC多個業(yè)務受到影響；二是中國的5G部署基本完成，到2021年市場需求有所放緩；三是疫情的壓力，華為也受到了影響。
但在凈利潤方面，華為在2021年實現(xiàn)凈利潤1137億元，同比猛增75．9％，是五年來凈利潤歷史最高，接近2019－2020年的凈利總和。同時營業(yè)利潤率也以19．1％，成為近五年的新高。在年報中，華為解釋凈利潤的增加主要由于出售部分業(yè)務的收益、經營質量的改善和產品結構的優(yōu)化。并且公司通過簡化管理、充分運用數(shù)字化技術，持續(xù)提升內部運營效率，銷售和管理費用同比降低93億元。
而華為出售業(yè)務主要來自兩項資產：其一，2021年榮耀業(yè)務相關資產和負債完成交割。根據(jù)相關協(xié)議條款，深圳智信將分期支付收購對價，華為最終可獲得的對價存在不確定性。其二，超聚變數(shù)字技術有限公司業(yè)務出售。華為于2021年將全資子公司超聚變全部權益出售予第三方，相關資產和負債在同一年度完成交割。這兩項資產出售當期的凈收益達到了574億元，這相當于貢獻了華為一半的凈利潤。
盡管凈利潤增長來自出售榮耀等資產的貢獻。但孟晚舟表示，即便不考慮資產處置收益的情況，華為的凈利潤率均比上年有所提升?！爸饕獊碜匀齻€方面的措施，第一，華為對產品的銷售結構進行了調整，使得我們的銷售毛利率得到了較好的提升。第二，對整個的供應計劃進行了更好的協(xié)同管理，極大地改善了華為從訂單到收入的整個周期。第三，由于華為公司在ICT領域持續(xù)的技術積累，通過數(shù)字化運營極大地推動了內部作業(yè)效率的提升。”
整體來看，華為的營收規(guī)模變小了，但盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強，公司應對不確定性的能力在不斷提升。并且得益于主營業(yè)務的盈利能力提升，2021年華為經營現(xiàn)金流也大幅增長69．4％，達到597億元人民幣；資產負債率降低到57．8％的水平，整體的財務結構的韌性和彈性都在加強。
02
供應鏈自給，手機之外的賽道
自2011年以來，華為將業(yè)務分為運營商業(yè)務、消費者業(yè)務、企業(yè)業(yè)務這三大板塊，其中消費者業(yè)務一度占據(jù)營收的半壁江山。但近兩年，受到芯片供應和移動操作系統(tǒng)切換的影響，手機銷售下滑嚴重，這也讓消費者業(yè)務的營收持續(xù)降低。年報顯示，運營商業(yè)務實現(xiàn)銷售收入2815億元，同比下降7％，基本保持穩(wěn)定；消費者業(yè)務實現(xiàn)銷售收入2434億元，同比減少高達49．6％；企業(yè)業(yè)務實現(xiàn)銷售收入1024億元，同比增長2．1％，是三大主業(yè)中唯一實現(xiàn)正增長的業(yè)務。2021年這三大業(yè)務的營收占比分別為44．2％、38．2％、16．1％。
如果說2020年，依靠庫存華為尚能維持業(yè)務的話，那么2021年，消費者業(yè)務面臨的供應鏈壓力是前所未有，到了生死存亡之時。以芯片為例，據(jù)郭平介紹，2019年，華為5G手機出貨量為1．2億，一部手機需要一顆芯片，大概需要1．2億。同一年，華為交付5G基站大約為100萬，每個基站需要一顆芯片，則需要100萬。數(shù)量級不一樣，因而消費者業(yè)務和運營商業(yè)務面臨的困境也不盡相同?！懊绹B續(xù)多年的制裁給華為造成了非常大的困難，尤其是在手機業(yè)務，因為手機基帶芯片有強算力、低功耗、小體積的需要，我們在獲得性上有困難。”
對于如何解決芯片供應緊張的問題，郭平在年報會上稱，芯片研發(fā)是復雜漫長的過程，需要耐心。在全球化的形勢下，技術的重復開發(fā)沒有商業(yè)價值。但在市場割據(jù)、技術封鎖的形勢下，投資就有了新的商業(yè)價值。“我們樂意看到越來越多的企業(yè)參與到投資中來，樂于看到他們的成功。在先進工藝不可獲得的情況下，用面積換性能，用堆疊換性能，不那么先進的制程也達到很好的效果。我們靠系統(tǒng)的突破，采用多核架構，支持軟件重構，為芯片注入新的生命力，提高供應鏈的安全。”
芯片的短缺并未讓華為“躺平”。2021年，華為在手機業(yè)務領域還是取得了一些成就，比如P系列累計出貨量突破1億臺，全球nova用戶更突破了1．9億。同時，華為在手機的諸多技術領域，尤其是影像技術上，取得了新的突破。
但手機銷售下降的現(xiàn)實，也讓華為不斷尋求破冰，以探索在智能穿戴、智慧屏、平板以及汽車座艙等其它品類發(fā)展的可能。據(jù)年報顯示，華為消費者業(yè)務不斷堅持“1＋8＋N”全場景智慧生活戰(zhàn)略，以HarmonyOS和HMS生態(tài)為核心驅動及服務能力，圍繞以智慧辦公、運動健康、智能家居、智慧出行和影音娛樂為主的五大生活場景，為消費者打造全場景智慧生活體驗。截至2021年底，華為可穿戴設備出貨量超過1億臺，搭載HarmonyOS的華為設備超過2．2億臺，成為全球發(fā)展速度最快的移動終端操作系統(tǒng)之一。全新發(fā)布的HMS Core 6，讓全球開發(fā)者專注應用創(chuàng)新，HMS（Huawei Mobile Services，華為移動服務）作為全球第三大移動應用生態(tài)正愈發(fā)繁榮。截至2021年底，華為終端全球月活用戶超過7．3億。
03
做厚企服，做強云車
華為在年報中表示，過去三年，華為與產業(yè)界的客戶、伙伴以及學者深入交流，通過2000多場研討，形成了面向下一個十年的思考： 在宏觀層面，提出了跨學科、跨領域的八大探索方向，闡述ICT技術如何解決人類發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)，為組織、個人帶來哪些新機會；在產業(yè)層面，系統(tǒng)思考了通信網(wǎng)絡、計算、數(shù)字能源、智能汽車解決方案以及智能終端等領域的未來技術和發(fā)展方向。
圍繞這些產業(yè)方向，華為從去年開始進行組織架構的變革，直接面向市場尋求增長。2021年10月，華為正式成立煤礦軍團、智慧公路軍團、海關和港口軍團、智能光伏軍團和數(shù)據(jù)中心能源軍團五大軍團，勵志“用艱苦奮斗，英勇犧牲，打出一個未來30年的和平環(huán)境”。在華為內部，軍團與三大BG屬于同一個級別，按照任正非的說法，通過軍團作戰(zhàn)，打破現(xiàn)有組織邊界，快速集結資源，穿插作戰(zhàn)，提升效率，做深做透一個領域，對商業(yè)成功負責，為公司多產糧食。上個月，華為再度被曝出去年底又成立了十大預備軍團。這10個預備軍團包括互動媒體、運動健康、顯示芯核、園區(qū)網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心底座、站點及模塊電源、機場軌道、電力數(shù)字化服務、政務一網(wǎng)通。可以看到，這五大軍團和10個預備軍團大多屬于企業(yè)業(yè)務領域。
本次年報溝通會上，郭平首次對外闡述了華為“軍團”模式的由來：“‘軍團’來自于2004年《紐約時報》介紹的谷歌軍團，華為參照此模式而來。華為產品線比較長，技術比較多、繁雜，通過軍團短鏈條的運作和管理授權，使得客戶更容易跟華為做生意。軍團的試點可以縮短管理的鏈條，快速滿足客戶的需求，從而創(chuàng)造商業(yè)價值和社會價值。簡單來說，在華為公司里面，軍團是代表客戶，代表行業(yè)，在華為尋找合適的技術?！?/p>
在深耕企業(yè)業(yè)務的同時，華為云和智能汽車業(yè)務也成為華為尋求增長的重要方向。比如去年4月，華為取消了云與計算BG，更名為“Cloud BU”。孟晚舟表示，華為云去年實現(xiàn)收入201億元，增長了34％。在中國的IaaS市場上排名第二，全球排名第五，2021年華為云提出一切皆服務的戰(zhàn)略，2022年將繼續(xù)圍繞戰(zhàn)略，投資數(shù)據(jù)中心等，并且進行全球化部署?！?022年增長是一個方面，但我們更強調華為云的核心競爭力?！?/p>
汽車業(yè)務作為華為押注的新星，也持續(xù)在零部件供應商、自動駕駛解決方案、渠道商等賽道上探索。2021年智能汽車解決方案的投資達到10億美元，研發(fā)團隊達到5000人的規(guī)模。華為已經宣布與北汽、廣汽和長安打造汽車領域子品牌，并聯(lián)合小康股份推出汽車新品牌AITO，并表示北汽極狐阿爾法S全新HI版、長安阿維塔11和AITO問界 M5（智選）將于2022年內陸續(xù)量產交付。通過HI（Huawei Inside）和智選模式提供智能汽車解決方案，華為也再次重申堅持不造車，助力客戶造好車、賣好車。
與此同時，在經歷了技術封鎖的劫難后，華為對研發(fā)投入也在持續(xù)加大，并且不受利潤約束。“華為目前的凈現(xiàn)金是2412億，這些都是我們面向未來進行研發(fā)投入的保障?！泵贤碇壑毖裕骸拔覀兊年犖樵谶@三年更加團結，我們的策略也在這三年中變得更加明確，面向未來，我們依然會加大在人才研發(fā)領域的投入，我們會通過技術強度和人才濃度來保證持續(xù)創(chuàng)新能力。”
據(jù)了解，華為是全球最大的專利持有企業(yè)之一，截至2021年12月31日，華為在全球共持有有效授權專利4．5萬余族（超11萬件），90％以上專利為發(fā)明專利，從事研究與開發(fā)的人員約10．7萬名，約占公司總人數(shù)54．8％。公開數(shù)據(jù)顯示，華為目前至少擁有包括700多位數(shù)學家、800多位物理學家、120多位化學家，還有15000人在從事基礎研究，以及6萬多名產品研發(fā)人員。郭平介紹，2020年至2021年，華為大概招聘了2．6萬名應屆畢業(yè)生，其中300多人被華為定義是“天才少年”。2022年，華為計劃招聘1萬多名應屆畢業(yè)生。
