環境問題、資源問題已然成為世界各國重點關注的大項，隨著經濟的發展，大家對于環保和資源的認知越來越深入，探索更清潔、更長久的新能源迫在眉睫，近些日子以來，油價的節節攀升，更是讓眾多車主朋友們頭疼不已，石油這類不可再生能源，即便是價格再高，也無法遏制它們被過度開發的現狀，也正因新能源汽車，電動車的熱度可謂是愈來愈烈。

國家推出發展新能源汽車計劃的這幾年，有多少國產新能源汽車品牌誕生，它們中不乏有曾經制造老年代步車的加工企業，為什么這么多的廠商都去發展新能源汽車，都想去爭這一塊大蛋糕，因為燃油汽車不賺錢啊，生產研發成本太高，可新能源汽車則不同，不用花費大量成本研發發動機，只需要一塊電池組模塊就夠了，功率不夠再加一塊也就夠了。而且還有國家政策扶持，資金鼓勵。

雖然說大部分混合動力電動車都有純電力模式，但要知道在該模式下，混合動力電動車續航里程也不過百公里左右，因而從這方面上來看，混合動力電動車要想保障續航還是得依靠燃油。可純電動汽車就不一樣了，畢竟純電動汽車只依靠電力。在這樣的情況下，混合動力電動車無論是在保養費還是維修費上都要比純電動車要高，并且車主在跑長距離時還要考慮加油等方面的問題。可以說，混合動力電動車雖然可以看作燃油車和純電動車的結合，但它更像是一個過渡的產物，因而在市場前景上自然不如領域特性更為突出的純電動車。

可能很多國家和地區都已經將“禁油化”提上了日程，尤其像我們這種人口眾多的大國，光靠自身石油的產出是遠遠不夠的，那么如何擺脫能源威脅呢?就目前的大環境來看，電力絕對算得上是最優化的答案!按現在的分類來講，新能源汽車可以分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等;新能源汽車已經是公認的汽車工業發展方向，得益于沒有化石燃料燃燒的過程參與，新能源汽車有著更高的機械效率以及更清潔的使用工況，實現了0排放出行目的，因此新能源車得到了世界各國政府的鼓勵和支持，尤其是在中國，更是獲得了各級財政的巨額補貼。

從性價比上來看，純電動汽車由于只需要充電，并且電價在正常情況下都比較穩定，而混合動力電動車還需要加油，因而純電動汽車要比混合動力電動車更省錢一些。再加上純電動汽車能獲得新能源牌照，可以享受到補貼，所以在售價上純電動車的價格也比混合動力電動車更具優勢。此外，很多城市都已經安裝了不少充電樁，即便是高速公路上的加油站也都有相應的充電站，因而在續航問題上混合動力電動車其實已經不占太多優勢。在這樣的情況下，可以說純電動車的性價比要比混合動力電動車更高一些，自然也更能得到消費者的青睞，所以前者的市場前景也要更好一些。由于混合動力電動車要想保障續航還得依靠燃油，并且純電動汽車的性價比要更高，因此純電動汽車的發展前景要更好一些。

從實際的情況來講，當然是混合動力汽車是未來趨勢。混合動力汽車動力總成的技術已經很成熟，可以在現有的汽車架構上推出，既能省油，也能保證車輛的續航能力，簡直是未來汽車最好的方案。但是，你當不成政治正確的環保追求與趨勢啊，在世界各國都開始強推純電動車的情況下，未來的趨勢當然只有純電動車這種方案，至少國內是如此，因為有政策的支持。

電動車的發展方向絕對是純電驅動，新能源汽車現在的混動技術都是一種過渡，我們把時間拉長，一旦完全解決充電問題，那么純電動汽車將是未來最大的發展趨勢，而且純電汽車不消耗燃油0排放0污染，續航里程相對也比較長，如今比較優秀的都做到了300千米以上，這種續航應付日常通勤綽綽有余。從政策導向來看，我國頒布了很多扶持新能源汽車發展的趨勢，這也大大鼓勵了純電汽車制造商的研發，這有什么理由讓我們不選擇純電汽車呢?

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