隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、能源、關鍵要素的關聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會安全、網(wǎng)絡安全、資源安全的重要因素和貫徹落實國家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應多元技術發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎性命題。當前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動安全和主動安全的基礎上演化出了包括功能安全、預期功能安全、信息安全、軟件升級安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機遇。

徹落實“雙碳”目標，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

不斷完善新能源汽車安全技術標準，提升動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平，讓消費者放心購買、安心使用;推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者的服務功能，持續(xù)提升駕乘體驗，催生更多購買需求;適應實現(xiàn)“雙碳”目標的要求，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條、全周期的綠色低碳水平等。

汽車電動化、智能化變革為我國汽車產(chǎn)業(yè)構建新的發(fā)展格局、實施創(chuàng)新驅(qū)動帶來了重大的機遇。汽車行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為支撐的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新體系已經(jīng)形成，并取得累累碩果。為實現(xiàn)汽車技術的基本自主可控，汽車強國建設目標奠定了堅實的基礎。

當務之急是貫徹落實“雙碳”目標、加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，同時優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉(xiāng)活動。持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

新能源汽車讓我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了“翻身”的機會，但時間不會超過10年。中國企業(yè)應該抓住機會，認真“修煉”。提升技術，完善產(chǎn)業(yè)鏈，是增強我國新能源汽車競爭力的關鍵。面對新能源汽車的持續(xù)熱銷，老牌汽車后市場服務商、互聯(lián)網(wǎng)車服平臺等后起之秀以及新舊勢力車企、零部件供應商爭相恐后入場布局。各方勢力的強勢入局，足以說明新能源汽車后市場的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在新能源領域不斷創(chuàng)新突破的同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)也逐步進入“下半場”智能化競爭階段，車企正積極探索與智慧城市、信息通信、大數(shù)據(jù)應用、信息安全等領域的融合發(fā)展，加快智能化轉(zhuǎn)型。新能源汽車在國內(nèi)市場的滲透率持續(xù)提升，讓汽車數(shù)字化、智能化進程進一步提速。作為汽車智能化的重要組成部分，自動駕駛長期以來備受關注。目前，我國自動駕駛技術已并跑乃至領跑全球，進入落地的關鍵期。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

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