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燒了500億,許家印不再是PPT造車,這次贏了賈躍亭?

2022-11-06
來源:OFweek
關鍵詞: 許家印 賈躍亭 恒馳5

  這次,許家印沒有食言,實現了曾經的諾言。

  恒馳5終于交付了,首批100位恒馳車主滿心歡喜地拿到了自己的愛車。而在這次100臺之后,預計后續將不斷的交付新車,畢竟之前有數據顯示,恒馳已預訂了4萬多臺。

  而根據恒馳自己的計劃,到明年一季度時會交付1萬輛,然后要推動恒馳6、恒馳7在明年量產,還有恒馳1、恒馳3的研發進度。

  

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  事實上,恒馳5的交付,已經拖了很久,最早說是恒馳5說要在6月份量產出來,后來變到9月份,而首批交付,也終于在10月底完成。

  而為了實現交付,許家印其實已造車3年,這3年時間,一共燒了500多億。

  為何花錢這么多? 因為恒大走的是買買買的路線,一路收購,一路整合,然后借此來打通汽車全產業鏈布局。

  

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  在這個收購的過程中,確實是花錢如流水,而造車需要買的東西太多了,所以扔了幾百億進去,太正常不過了。

  當年的恒大也是“財大氣粗”,這種“土豪式”的做法,不能說不行,只能說“有錢為所欲為”,大家以為恒大的汽車一路狂奔之下,很快就會推出來。

  而許家印,更是立flag,要到2025年實現年產銷超100萬輛,到2035年實現年產銷超500萬輛。

  

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  不曾想,恒大崩盤也來得特別快,2萬億債務之下,給恒大汽車也蒙上了陰影。很多人認為沒有了恒大的供血,恒大汽車前途堪憂。

  也有人認為,在2萬億債務壓頂之下,恒大汽車是最后的希望,所以不管怎么砸鍋賣鐵,都得把恒大汽車造出來,交付給用戶,以拯救恒大。

  如今車是交付了,許家印的“造車夢”終于照進現實,他也擺脫了“紙上造車”“PPT造車”的嫌疑,算是領先了曾經的難兄難弟賈躍亭一步,畢竟賈躍亭還在PPT造車。

  

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  不過,就算恒馳5交付了,受恒大集團整體債務危機影響,再加之造車本身需要持續燒錢,恒大汽車的可持續經營能力亦成為關注焦點。

  還有就是當前新能源汽車市場競爭太激烈了,恒馳5交付了,又能在市場上掀起多大的浪花?余承東說未來主流車企只剩5家,而王興說未來造車新勢力,只能活三家。

  雷軍更是表示,未來汽車將成為消費電子產品,份額將集中在前5的手中,而成為前5,要實現年銷1000萬臺才行,可見,恒大汽車雖然交付,只能說是剛剛起步,拿到了一張入場券,未來依然難測……




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