《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁(yè) > 電源技術(shù) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 銷(xiāo)量差、虧損大、負(fù)債多,增程式能救阿維塔嗎?

銷(xiāo)量差、虧損大、負(fù)債多,增程式能救阿維塔嗎?

2023-09-01
作者: Aries
來(lái)源:中車(chē)網(wǎng)

  8月8日,長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)公布了其7月份的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。報(bào)告顯示,1-7月,長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量1423424輛,同比增加7.29%。值得一提的是,7月份,長(zhǎng)安自主品牌新能源銷(xiāo)量39513輛,同比增加68.89%;1-7月累計(jì)銷(xiāo)量215570輛,同比增加98.95%。

  這無(wú)疑是一份令人欣喜的成績(jī)單,但長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的新能源品牌之一阿維塔或許并未能感受到同等的喜悅。原因也很簡(jiǎn)單,長(zhǎng)安自主品牌新能源的諸多銷(xiāo)量和增速中,阿維塔貢獻(xiàn)甚少,與長(zhǎng)安汽車(chē)為之的付出十分不匹配。數(shù)據(jù)顯示,7月份阿維塔銷(xiāo)售新車(chē)1786輛,1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量為12541輛,僅完成當(dāng)初譚本宏訂下的10萬(wàn)輛目標(biāo)的12.5%。

  曾經(jīng)和同為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下深藍(lán)品牌并稱(chēng)“雙子星”的阿維塔,如今半年銷(xiāo)量不及深藍(lán)一款車(chē)的月銷(xiāo)量,令人唏噓。

  01

  扶不起的阿維塔

  2021年長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名阿維塔科技,開(kāi)啟品牌獨(dú)立之路。目前阿維塔已經(jīng)完成兩輪融資,引入了寧德時(shí)代、重慶承安、南方資產(chǎn)等外部資本,資產(chǎn)估值近百億。同時(shí)確立了以長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代三方為核心的“CHN”模式,開(kāi)啟造車(chē)新征程。三方分工明確。由長(zhǎng)安提供汽車(chē)平臺(tái)和制造,寧德時(shí)代負(fù)責(zé)動(dòng)力電池,華為擔(dān)任整合三電和智能化的角色。

  在眾多資本的加持下,2022年8月阿維塔11正式上市。搭載了寧德時(shí)代CTP技術(shù)的三元鋰電,采用華為全棧智能方案,以及長(zhǎng)安豐富的造車(chē)底蘊(yùn),在上市之初阿維塔11獲得了極大關(guān)注。無(wú)論是在外觀還是硬件配置,阿維塔確實(shí)讓業(yè)界眼前一亮。

  據(jù)悉阿維塔11由前寶馬團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師親自操刀,外觀融合了太空飛船和超跑轎車(chē)的現(xiàn)代科幻元素。采用華為DriveONE雙電機(jī),綜合功率高達(dá)425KW,百公里加速僅為3.98秒。在智能化方面,阿維塔全系配備了34顆智能傳感器,遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型。

  可惜背靠三大巨頭、出生就手握百億元資金的阿維塔,并沒(méi)能如期許中的那樣“一鳴驚人”,反而在眾望中表現(xiàn)不佳,令人失望。

  察覺(jué)到阿維塔的市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期后,作為最大的股東長(zhǎng)安汽車(chē)也是在積極補(bǔ)救。首先就是引入“新鮮血液”,原長(zhǎng)安汽車(chē)品牌公關(guān)部總經(jīng)理、國(guó)際公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人陳卓和原小鵬汽車(chē)CEO助理李鵬程相繼加入團(tuán)隊(duì),公司認(rèn)為有著營(yíng)銷(xiāo)背景的新高管會(huì)給阿維塔的宣傳帶來(lái)新意,進(jìn)而提振銷(xiāo)量。

  似乎阿維塔也對(duì)自己信心滿(mǎn)滿(mǎn),為此阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏在年度大會(huì)上提出的“2023年阿維塔科技將挑戰(zhàn)訂單10萬(wàn)輛”的目標(biāo),但從7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量12541輛僅完成目標(biāo)的12.5%來(lái)看,阿維塔無(wú)法完成既定目標(biāo)已是板上釘釘。

  02

  連年虧損負(fù)債76億元

  在銷(xiāo)量不及預(yù)期的情況下,阿維塔也面臨不小的資金缺口。在今年6月份,重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)發(fā)布了“阿維塔科技有限公司增資項(xiàng)目”公告顯示,阿維塔科技擬實(shí)施企業(yè)增資,擬募資總額不高于40億元。據(jù)悉,本次募集資金用途主要用于研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)線投入、市場(chǎng)品牌發(fā)展、渠道建設(shè)等方面,及補(bǔ)充企業(yè)流動(dòng)資金需求。

  微信截圖_20230901173543.png

  據(jù)悉,該項(xiàng)目已在8月4日掛牌期滿(mǎn),但目前并未有更多公開(kāi)信息。據(jù)了解,自2021年5月20日正式更名以來(lái),阿維塔已歷經(jīng)兩輪融資。其中,2021年11月5日,阿維塔完成首輪戰(zhàn)略融資,引入三家新的戰(zhàn)略投資方(以聯(lián)合體方式),總額達(dá)24.2億元人民幣;2022年8月2日,阿維塔完成約25億元的A輪融資,投后估值近百億元。

  而此次募資項(xiàng)目也曝光了阿維塔過(guò)去三年的經(jīng)營(yíng)狀況,項(xiàng)目數(shù)據(jù)顯示,阿維塔在過(guò)去3年依次凈虧約1.5億元、2.1億元、20.2億元。與此同時(shí),阿維塔負(fù)債總額已達(dá)到76.5億元,去年年底這一數(shù)字約為24.3億元。

  業(yè)內(nèi)人士指出,月均不到2000輛銷(xiāo)量對(duì)于整個(gè)汽車(chē)公司而言尚未形成規(guī)模化能力,同時(shí)豪華車(chē)型的塑造需要耗費(fèi)更高的研發(fā)成本及生產(chǎn)材料。對(duì)于阿維塔這樣定位高端純電汽車(chē)品牌而言,一旦未能盡快提升銷(xiāo)量,長(zhǎng)期虧損難以持續(xù)。

  他表示,虧損持續(xù)增加、負(fù)債總額激增或是阿維塔再度進(jìn)行募資的原因。同時(shí)為維持品牌運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)布局,阿維塔也需要更多的資金支持。

  03

  增程式是阿維塔的救贖?

  成立兩年,背靠華為、寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車(chē)三大巨頭,阿維塔至今尚未形成自己的品牌護(hù)城河。尤其是在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段,未被市場(chǎng)和消費(fèi)者完全接納的阿維塔,面臨巨大的挑戰(zhàn)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,阿維塔定位模糊,消費(fèi)者感知不夠清晰,寧德時(shí)代和華為的加持,尚未幫助阿維塔建立起核心競(jìng)爭(zhēng)力。一方面這兩家供應(yīng)商與其他汽車(chē)品牌同樣保持深度的合作;另一方面,在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,華為所賦能的智能化屬性更多的是附加值作用,無(wú)法成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高端新能源汽車(chē)的決定性因素。

  另從外部環(huán)境來(lái)看,同樣主打高端純電市場(chǎng)的蔚來(lái)汽車(chē)在2014年已經(jīng)初具雛形,其當(dāng)時(shí)所處的環(huán)境正是純電動(dòng)汽車(chē)存量市場(chǎng),而阿維塔等新建立初創(chuàng)品牌正處于當(dāng)下新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的時(shí)刻,純電市場(chǎng)的增速已經(jīng)放緩,進(jìn)入到淘汰賽階段。

  為此,阿維塔將目光放在了增程式路線上。近日,重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、阿維塔科技(重慶)有限公司發(fā)布了最新工廠改擴(kuò)建招標(biāo)文書(shū)。內(nèi)容顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)將針對(duì)兩江工廠一廠區(qū)一些全新車(chē)型的生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。其中一款車(chē)型是 E16,另一款則是阿維塔12(代號(hào) E12)REEV(增程車(chē)型)。

  而此前阿維塔 CEO 譚本宏在合作伙伴招商大會(huì)上透露,公司將提前完成 " 四年四車(chē) " 的產(chǎn)品規(guī)劃,阿維塔12將于今年第三季度亮相并在年內(nèi)交付,E15 和E16兩款新車(chē)將于明年上市。增程式產(chǎn)品的到來(lái),也被認(rèn)為是降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻、提振阿維塔銷(xiāo)量的重要方式。

  增程式能否成為阿維塔的救贖尚未可知,但其想要在增程式市場(chǎng)中分一杯羹也絕非易事。暫且不提以增程式起家且定位高端的理想汽車(chē),如今隨著增程式的火爆,諸多車(chē)企已經(jīng)在增程式上有了諸多布局。

  造車(chē)新勢(shì)力中,零跑和哪吒已有增程式車(chē)型推出,小鵬汽車(chē)也一直處于“增程”的傳言之中,橫向來(lái)看,包括深藍(lán)、嵐圖、問(wèn)界等都是純電和增程版本同步推出,而其中超過(guò)一半的銷(xiāo)量都來(lái)自增程版。正是如此,長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等,都在布局或推出增程車(chē)型。

  對(duì)于如今“內(nèi)憂(yōu)外患”的阿維塔而言,缺少品牌影響力,在產(chǎn)品、技術(shù)上也無(wú)顛覆性突破,想要突圍,難度不小。

微信圖片_20210517164139.jpg

本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無(wú)法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題,請(qǐng)及時(shí)通過(guò)電子郵件或電話(huà)通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話(huà):010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。
主站蜘蛛池模板: www视频在线播放 | 天天插天天射 | 欧美一级高清片免费一级 | a级大片免费看 | 狠婷婷 | 久视频在线观看久视频 | 成人免费视频视频在线不卡 | 国产中的精品一区的 | 日韩高清第一页 | 久久综合视频网 | 国产精品视频网站 | 欧美视频日韩视频 | 国产丝袜精品丝袜久久 | 黄网站色视频免费观看w | 国产在线观看网址在线视频 | 野花的视频在线观看免费高清 | 日本爽p大片免费观看 | 亚洲黄色小视频 | 污丝瓜视频 | 午夜羞羞视频在线观看 | 成年人视频在线播放 | 免费国产不卡午夜福在线 | 久久精品a亚洲国产v高清不卡 | 国产成人无精品久久久 | 男女男在线精品网站免费观看 | 日韩精品影院 | 中国大陆毛片 | 九九啪 | 波多野结衣免费线在线 | 国产aaa级一级毛片 国产aaa三级 | 免费一级特黄特色大片在线 | 欧美黄色免费网站 | 亚洲精品高清国产一线久久97 | 99精品视频在线 | 香港三级日本三级a视频 | 26uuu天天夜夜综合 | 亚洲 欧美 精品专区 极品 | 亚洲国产日韩在线观频 | 国产成人永久免费视频 | 日本黄色一区 | 国产成人综合手机在线播放 |