1月28日，滴滴與寧德時(shí)代共同宣布，雙方正式成立換電合資公司，并計(jì)劃從網(wǎng)約車場景切入，為眾多新能源車輛提供換電服務(wù)。除成立換電合資公司之外，寧德時(shí)代還與滴滴旗下小桔能源形成戰(zhàn)略合作意向，將推動在儲充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。

寧德時(shí)代方面表示，公共出行市場具有用戶基數(shù)大、補(bǔ)能頻次高、時(shí)效性要求強(qiáng)的特點(diǎn)，是換電服務(wù)最具價(jià)值的應(yīng)用場景之一。伴隨換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規(guī)模化鋪設(shè)換電站、推廣換電車型，提升公共補(bǔ)能市場運(yùn)營效率，推動交通綠色轉(zhuǎn)型。

這并非寧德時(shí)代首次布局換電板塊。

2019年起，寧德時(shí)代就先后與哈啰出行、螞蟻金服、蔚來等企業(yè)達(dá)成換電方面的合作。2022年1月，寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO，提供由換電塊、快換站、App組成的組合換電整體解決方案，由此正式進(jìn)軍換電領(lǐng)域。隨后于2023年一季度末，寧德時(shí)代宣布"巧克力換電塊"已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

目前，布局換電業(yè)務(wù)的車企主要服務(wù)于本品牌用戶；而網(wǎng)約車市場車型龐雜，不同車型電池包的規(guī)格、參數(shù)、接口都存在差異，較難制定統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)，因此尚處于待開發(fā)階段。

作為國內(nèi)布局換電網(wǎng)絡(luò)的先行者，蔚來提出的思路是：與更多車企共享其換電技術(shù)，繼而實(shí)現(xiàn)換電站利用率的提升和換電車型的普及度。

2023年11月以來，蔚來先后宣布與長安汽車、吉利控股、江淮汽車、奇瑞汽車簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、換電車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開合作，換電"朋友圈"不斷擴(kuò)大。

而寧德時(shí)代選擇了另一條路：讓自身生產(chǎn)的電池去適配盡可能多的車型，使其本身成為一種"標(biāo)準(zhǔn)化配件"。據(jù)寧德時(shí)代方面此前介紹，"巧克力換電塊"采用了寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來三年將上市的純電車型。

多方合作不僅有助于整合資源優(yōu)勢，還有利于快速形成規(guī)模效應(yīng)，以搶占行業(yè)先機(jī)。當(dāng)參與者逐漸增多，補(bǔ)能賽道或?qū)⒓尤肽壳靶袠I(yè)內(nèi)卷的格局中；彼時(shí)提早布局、成為規(guī)則制定者的企業(yè)勢必比后發(fā)入局者享有更多的主動權(quán)。