5月9日消息,據國內媒體報道,豐田在華合資公司未來兩三年,有導入插電式混動車型的計劃。
并且,技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式(油電混合動力系統),而是有可能采用比亞迪的DMI技術(超級混動技術)。
從未來產品規劃來看,涉及車型大約有兩三款,不過,這些產品是否都能如約落地,目前,還沒有更進一步的消息。
另有知情人士透露,此次豐田之所以傾向采用比亞迪DMI技術,核心因素之一是其成本較低,另外技術也相對成熟。
事實上,除了插混系統外,在國內電動車市場中,豐田早已用上了比亞迪技術。
去年3月份時,豐田bZ3上市開賣,新車定位為中型純電動轎車,由豐田、比亞迪聯合開發而來,核心動力系統采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池。
而且,豐田和比亞迪還合作成立了“比亞迪豐田電動車科技有限公司”,雙方互派工程師,共同開發車型。
至于豐田為何要采用比亞迪技術,王傳福此前曾透露過原因:豐田和中國新能源車企相比,在產品的快速投入上面還有一點差距。
而通過與比亞迪合作,可以讓豐田的電動車產品,提前兩到三年進入市場,更快落地。
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