2月27日，三安光電與意法半導(dǎo)體在重慶合資設(shè)立的安意法半導(dǎo)體碳化硅晶圓廠正式通線。預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在2025年四季度實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，這將成為國內(nèi)首條8英寸車規(guī)級碳化硅功率芯片規(guī)模化量產(chǎn)線，項(xiàng)目規(guī)劃全面達(dá)產(chǎn)后每周可以生產(chǎn)約1萬片車規(guī)級晶圓。

三安光電副董事長、總經(jīng)理兼安意法半導(dǎo)體有限公司董事長林科闖，當(dāng)天在重慶舉行的2025功率半導(dǎo)體制造及供應(yīng)鏈高峰論壇上表示，國產(chǎn)碳化硅功率芯片一兩年內(nèi)將大規(guī)模“上車”，碳化硅功率芯片成本一兩年內(nèi)將下降40%-50%。

意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery則表示，安意法半導(dǎo)體項(xiàng)目20個月建成碳化硅工廠，希望將意法的碳化硅方案融入中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同時通過優(yōu)先本地化生產(chǎn)，降低進(jìn)口比例，提升技術(shù)專長。碳化硅將使新能源汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到600公里，實(shí)現(xiàn)20分鐘快速充電。

資料顯示，安意法半導(dǎo)體有限公司成立于2023年8月，由三安光電（股權(quán)占比51%）與意法半導(dǎo)體（中國）投資有限公司（股權(quán)占比49%）共同出資設(shè)立，項(xiàng)目計(jì)劃總投資約230億元，將建成年產(chǎn)約48萬片的8英寸碳化硅晶圓生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品為車規(guī)級電控芯片。為配套這一項(xiàng)目，三安光電于2023年7月全資設(shè)立重慶三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司，在同一園區(qū)規(guī)劃投資70億元，建設(shè)一條年產(chǎn)48萬片的8英寸碳化硅襯底生產(chǎn)線，并已于2024年9月通線投產(chǎn)。

林科闖預(yù)計(jì)，中國車載碳化硅功率器件市場規(guī)模從2022年到2024年的年復(fù)合增長率將達(dá)36%，到2028年將達(dá)221.6億元。新能源汽車對高效功率模塊（如逆變器、充電系統(tǒng)）的需求激增，推動碳化硅功率器件的應(yīng)用，可提升充電效率和續(xù)航里程。

對于未來一兩年內(nèi)國產(chǎn)碳化硅功率器件將大規(guī)模“上車”及成本將大幅下降的原因，三安光電董事、副總經(jīng)理林志東向第一財(cái)經(jīng)記者表示，主要有幾個方面，一是芯片尺寸不斷變大，從原來4英寸、6英寸，到現(xiàn)在8英寸，生產(chǎn)效率提升；二是設(shè)備、物料的國產(chǎn)化；三是從晶體、外延到封裝的良率提升。

林志東透露，三安光電在長沙的6英寸碳化硅功率器件生產(chǎn)基地的客戶包括理想等，三安光電與理想已成立了蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司，長沙基地新品已在斯科試用。與此不同，重慶安意法碳化硅項(xiàng)目由三安光電負(fù)責(zé)生產(chǎn)，由意法使用意法品牌來銷售，意法希望進(jìn)一步深入中國新能源汽車的客戶。

“目前，國產(chǎn)碳化硅功率器件在車規(guī)市場的滲透率還不到10%。”林志東說，今年應(yīng)用在加快，國產(chǎn)碳化硅功率器件以往只應(yīng)用于20萬元級別的新能源汽車；近期，比亞迪、小鵬等十多萬元的國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)開始慢慢導(dǎo)入國產(chǎn)碳化硅MOSFET。

TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2024年中國SiC（碳化硅）功率器件市場規(guī)模約為18億美元，2025年有望成長到22億美金，至2030年可望成長至61億美元。隨著安意法半導(dǎo)體項(xiàng)目今年量產(chǎn)，有助于滿足國內(nèi)新能源汽車市場日益增長的碳化硅功率器件需求，三安光電也有望借助該項(xiàng)目進(jìn)一步加強(qiáng)在碳化硅領(lǐng)域的布局。