該系列產品為我公司2020年預研推出的一款高端差速器產品，其內置多片摩擦片，通過控制電磁鐵電流來控制給與摩擦片的壓力，實現鎖緊系數在0-1間連續無級可調，是一種強大的車用輪間差速器。

      該差速器能在車輛行進過程中，適時分配不同轉矩給兩車輪，以提高車輛在各種路面上的操控性能，在必要時鎖止差速器，以提高越野路段的通過能力。其限滑和鎖止功能可自動控制，也可以人為主動控制，以更好的實現駕駛者的意愿。

      該產品的控制模塊與車輛總線交互通訊，采集車輛相關的行駛數據，上傳自身工作狀態，并依據一定控制邏輯和算法，適時調整對執行機構的電流輸出，實現對摩擦片壓力的實時調整，進而調整差速器的鎖緊系數，滿足車輛在各種路況下的牽引力需求，大幅提升車輛行駛過程中的安全性和通過性。

     該差速器差速部分采用傳統的開式差速器結構。為增加承載能力，選用整體十字軸和四行星齒輪布局，經仿真實驗，承載能力滿足8000N.m的需求。

         該產品通過設置雙級、多組摩擦片來實現差速器的限滑和鎖止功能。

性能描述：

   ○  其獨特的內部結構和鍛造并經過熱處理強化的殼體、端蓋，在同樣尺寸下，承載能力比開式差速器承載提高1.5-2倍，后備系數更高，為車輛輕量化設計，提供支持。

   ○ 車輛正常行駛或者轉彎時，具有和普通差速器一樣的功能，不會產生任何干涉和異響。

   ○ 當車輛在冰雪、濕滑或泥濘的路面上，因摩擦力的減小，導致一側車輪打滑時，該產品將根據內置的控制邏輯和程序，減小分配到打滑側車輪的扭矩，并把扭矩轉移到附著力大的一側，保證車輛正常行駛。單側分配扭矩可在總轉矩的0%-100%之間實時變化。

  ○ 在極限工況可進入手動模式，手動鎖止差速器，將100%的扭矩轉移給附著力好的一側車輪，使車輛順利脫困。

  ○ 通過極限路段后，自動控制將接管控制權，恢復到限滑差速器狀態，保證車輛行駛安全和機件安全。