頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 ST1VAFE3BX：意法半導體推出首款超低功耗生物傳感器[MEMS|傳感技術][消費電子] ST 最新推出的生物傳感器ST1VAFE3BX 將生物電位輸入與意法半導體的加速度計以及機器學習核心相結合并實現同步，從而為下一代需要控制能耗的可穿戴醫療設備開辟了道路。此外，其小巧的封裝（2 mm x 2 mm x 0.74 mm）有助于降低制造成本和 PCB電路板尺寸。整體設計對電能的需求也更低，系統架構需求的復雜程度也隨之降低。不過，ST1VAFE3BX 保留了先前推出的ST1VAFE6AX 的有限狀態機和機器學習核心，確保了能夠在邊緣端提供人工智能。 發表于：2025/1/4 能源、清潔科技和可持續發展的未來[電源技術][工業自動化] 二十多年來，科學家和氣候學家一直在發出警示，提醒人們關注全球變暖的影響及其與溫室氣體（GHG）排放之間的聯系。但如今，全球社會的注意力已經轉向具體的行動，以及如何解決氣候變化的根本原因和相關影響。半導體是現代設備、電動汽車（EV）、智能手機、機器人等產品的大腦中樞。通過定制創新和自適應邊緣智能，半導體或可抓住解決可持續發展危機的關鍵。 發表于：2025/1/3 采用物聯網能源效率解決方案實現凈零排放目標[MEMS|傳感技術][物聯網] 本文將討論物聯網如何通過節能解決方案實現凈零排放。 發表于：2025/1/3 非常見問題解答第224期：熱插拔控制器中的寄生振蕩[電源技術][工業自動化] 使用高端N溝道MOSFET （NFET）的熱插拔控制器、浪涌抑制器、電子保險絲 和理想二極管控制器，在啟動和電壓/電流調節期間可能會發生振蕩。數據手冊通常會簡要提到這個問題，并建議添加一個小柵極電阻來解決。然而，如果不清楚振蕩的根本原因，設計人員就可能難以在布局中妥善放置柵極電阻，使電路容易受到振蕩的影響。本文將討論寄生振蕩的原理，以幫助設計人員避免不必要的電路板修改。 發表于：2025/1/3 使用熱插拔控制器增強系統可靠性[測試測量][工業自動化] 在電子產品中，在不中斷系統運行的情況下安全地插入和拔出電源模塊的能力至關重要。眾所周知，熱插拔1已成為從數據中心到電信系統等許多應用的基本功能。為了確保系統在這些操作期間的安全性和完整性，需要專門的控制器。ADI公司的LTC4287在這類產品中具有明顯優勢。本文深入探討了這款熱插拔控制器在系統級應用中的性能、特性、益處和優勢。 發表于：2025/1/3 意法半導體：讓可持續世界從概念變為現實[電子元件][汽車電子] 意法半導體是一家全球排名前列的半導體公司，他們的愿景是創造可持續技術，開發高能效產品，構筑可持續世界，在解決環境問題和社會挑戰方面發揮重要作用。最近，意法半導體人力資源和企業社會責任總裁Rajita D'Souza分享了意法半導體的可持續發展戰略和近期工作重點。 發表于：2025/1/3 學子專區—ADALM2000實驗：調諧放大器級—第2部分[電子元件][工業自動化] 本實驗活動的目標是延續“ADALM2000實驗：調諧放大器級”中開始的調諧放大器級研究。 發表于：2025/1/3 使用合適的窗口電壓監控器優化系統設計[測試測量][安防電子] 使用窗口電壓監控器可以防止欠壓和過壓的情況出現，從而更好地調節系統電源。穩定的系統電源可保護系統或負載，以防出現潛在故障，甚至使其免遭損壞。不同的窗口電壓監控器架構提供容差、欠壓和過壓閾值設置以及輸出配置選項，以便根據應用實現設計靈活性。本文旨在通過列舉不同的架構示例，幫助工程師和系統設計人員確定適合其應用的窗口電壓監控器。 發表于：2025/1/3 在校準中使用埋入式齊納技術帶來極高精度優勢[測試測量][工業自動化] 精密測試設備依靠精確的數據轉換器，確保所有測量結果都能準確地反映受測器件的狀態。在測試和測量中，任何偏移誤差、增益誤差或有效位數減少都將對測量結果產生負面影響。然而，遺憾的是，在高精度系統中，所有這些誤差都無法完全避免。溫度漂移或長期漂移等問題最終會以增益誤差或偏移誤差的形式表現出來。因此必須進行校準，確保所有測量結果都是準確的。 發表于：2024/12/31 打造 “CPU+” 異構計算平臺，Arm 靈活應對各類 AI 工作負載[嵌入式技術][數據中心] 對于人工智能 （AI） 而言，任何單一硬件或計算組件都無法成為適合各類工作負載的萬能解決方案。AI 貫穿從云端到邊緣側的整個現代計算領域，為了滿足不同的 AI 用例和需求，一個可以靈活使用 CPU、GPU 和 NPU 等不同計算引擎的異構計算平臺必不可少。 發表于：2024/12/31 開源軟件如何推動 EV 充電標準的普及[電源技術][汽車電子] ? 預計電動汽車 （EV） 數量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數量也必須相應增加。市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎設施；然而，EV 充電器連接器、插頭類型和充電協議之間存在不一致，這可能會加劇里程焦慮，甚至影響消費者的購買決策，因為消費者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。 發表于：2024/12/31 采用創新型 C29 內核的 MCU 如何提升高壓系統的實時性能[嵌入式技術][汽車電子] 本文探討了 F29H859TU-Q1 和 F29H850TU 等實時控制 MCU 及其 C29 內核如何幫助工程師在電動汽車子系統（如 OBC 以及高壓和低壓直流/直流轉換器）和能源基礎設施（如光伏逆變器和 UPS）中提供更高的處理能力、 電源效率和快速開關頻率。 發表于：2024/12/31 汽車 GPU 算力新高度支持智駕芯片實現架構創新[嵌入式技術][汽車電子] 隨著汽車行業在“新四化”領域內迅猛地進步，汽車電子電氣架構正在發生顯著的變化。智能化的深入促使汽車計算架構逐步由傳統的以分域來進行風險控制的分布式架構，轉向以強調高性能計算同時減少冗余硬件和系統復雜性，從而提高系統效率和可靠性的中央計算架構。與此同時，一些新興的功能在新車中的滲透率也在不斷提升，例如在汽車座艙內人機界面（HMI）領域，諸如車內屏幕顯示交互及后排娛樂屏幕等，其年度增長率大致維持在8%左右；而在高級駕駛輔助系統（ADAS）方面，增長率基本達到10%，部分研究機構所報告的增長率數據甚至更高。在此背景下，汽車對GPU算力的需求呈現出爆發增長的趨勢。 發表于：2024/12/31 物聯網設備安全性：挑戰和解決方案[通信與網絡][物聯網] 任何連接到互聯網的設備都可能在某一時刻面臨攻擊。攻擊者可能會試圖遠程破壞物聯網（IoT）設備以竊取數據，進行DDoS攻擊（Distributed Denial of Service attacks，分布式拒絕服務攻擊），或試圖破壞網絡的其余部分。物聯網安全需要一種集成方法來保障，覆蓋整個設備生命周期，從設計和開發到部署和維護。 發表于：2024/12/31 從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代[測試測量][汽車電子] 汽車行業在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業必須克服這些挑戰，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經濟社會帶來裨益。 加速電動出行時代的到來 發表于：2024/12/30 ?…3456789101112…?
